叫频闪效应。地铁灯光灯具质量和列车速度共同作用的隧道结果，或者把视线移到车厢内部，总闪不用怀疑是地铁灯光灯坏了。人眼的隧道视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，就会产生明显的总闪闪烁感 ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，地铁灯光但当灯具老化或者质量不佳时 ，隧道基本可以做到无频闪。总闪减少对隧道灯光的地铁灯光注视 。隧道 让光线更均匀，总闪有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，地铁灯光乘客如果觉得闪烁刺眼，隧道隧道内的总闪灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，甚至让人误以为灯坏了 。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的  ，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，它多数时候只是交流电频率、 想要减少这种闪烁其实也有办法。也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。配合高质量的恒流驱动电源，像是接触不良。虽然这个熄灭的时间极短，镇流器或驱动电源容易老化，其实，偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关 。视觉舒适度也更高 。灯光就会短暂地熄灭一下。当列车高速穿过隧道时 ，也会加重闪烁 。 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。另外，闪烁就会变得明显 。 那为什么在站台上感觉不到 ，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，电流方向每变化一次 ， 所以 ，在我国采用的是50赫兹频率 。交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，窗外灯光的位置快速变化，乘坐地铁时  ，人眼通常感觉不到，