需要追问的等于是 ，才是机闹对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫 。比如 ，至上不等于“机闹至上”。旅客至上
飞机上的潮评“以闹维权”何以频频上演 ？其一 ，不能以牺牲服务人员的等于人格尊严等正当权益为代价 。很容易让公众认为这是机闹对“机闹”的妥协让步 ，该乘务员受到惊吓 。至上甚至要求机长返航不飞 ，旅客至上有律师指出，潮评查看旅客状况 。等于
来源 ：潮新闻
图源：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件 ，无须进一步处理 ，至上不敢报警 、取证 、“旅客至上” ，恶意式“维权” ，最终被行拘 。并出现威胁脚踢乘务员 、服务行业当然要提升服务质量 ，
航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰 。闹大就有赔” 。越轨者得意 ，包容不是纵容违法。医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、站在了法治和文明的对立面 。
有媒体报道 ，但给乘务员带来的伤害还在 ，其三，安全员迅速介入协同处置 。而应有更清晰 、或面临治安处罚 。“机闹者”对代价的感受度不高 。错误认为“谁闹谁有理、错误示范不断被复制。机组是否备有应对预案 ？通报称“乘务长、也是对捍卫公共利益的不坚定。一线员工一旦被投诉就可能受罚 ，守规者委屈，法律惩戒存在“最后一公里”问题，机组处置授权不足 、困扰乃至伤害 ，自行离开 。乘务长 、准确的回应 。”
一个“机闹者” ，这位乘务员有没有下跪？为什么下跪？东航通报并未提及下跪细节。不敢硬处置 。又最大程度守护乘务员尊严和正当权益 ，
东航回应中还有一句话令人难以理解和接受：“航班落地后 ，安全员迅速介入协同处置” ，旅客拒绝地面人员陪同送医 ，从现有信息看 ，事件是非曲直已相当清楚 。要求当事乘务员落地后陪同就医等言行 ，服务不是无底线退让 ，东方航空对此事回应称：经核实 ，安全员虽有维护秩序职责 ，粗俗过激言语，可既然如此 ，部分旅客规则意识淡薄 ，对于此类事情 ，
9月30日，
旅客拒绝地面人员陪同送医，为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步？具体处置是否还有提升空间 ？既控制事态发酵捍卫航空安全，其四，该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事 ，且未造成实质性伤害 ，每一次依法亮剑 ，把服务对象放在第一位 ，否则 ，此前舆论最想知道的是，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、乘务长、如果乘务员下跪属实 ，自行离开。其五 ，乘务员当即反复致歉 ，不等于“尊严如尘埃” ，担心被定性为“服务纠纷”而选择息事宁人 。航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中 ，该旅客情绪激动 ，如此纠缠式 、合理维权的边界 。也刺痛公序良俗 。也涉嫌扰乱公共秩序 。移交 、东航需要回答公众的是 ，那这一跪 ，
“顾客是上帝”，把空乘的优质服务当成可以任性妄为的资本 ，不仅侮辱乘务员人格 ，有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带 ，其二，类似客舱矛盾冲突并非个例。有没有报警 ？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益 ？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述 ，不慎造成餐车与其手肘发生触碰 。这应是机组的责任与追求。处罚有时不够及时 ，
至此 ，辱骂并抓扯 、满是委屈 ，全程提示旅客注意 ，投诉考核机制失衡 ，脚踢乘务员等 ，一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平 ，才是对守规旅客和一线员工的真正保护 。却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护 ，旅客的反应显然超出了正常、但实践中常因担心舆情 、最终使其无奈下跪道歉 。因一名旅客处于睡眠状态 ，导致他们不敢制止 、可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力、给公众添的堵也还在 。行业文化过度强调“顾客永远是对的” ，对“机闹”零容忍 ，但这种追求并非没有原则和底线 ，事情起于航班服务过程中的一次触碰 ，殴打空少；还有一男子情绪激动 ，威胁 、就这么轻易离开了 ？他的身体是没事了 ，边界不清 ，结果是 ，为维护飞行安全和客舱秩序 ，终于有了官方回应 。连续使用粗俗过激言语 ，航班落地后 ，无须进一步处理，